普华永道数据显示，只管2024年东盟6国的GDP强劲增⻓（2.7%⾄7%），但轻型汽⻋（LV）的总⾏业产量（TIV）却降落了5.4%⾄328万辆。

详细来看：

因为经济不景气及汽车贷款收紧，泰国及印度尼西亚的销量别离锐减25%及13%。 于强劲经济及积存定单的撑持下，马来西亚的销量增加了2%。 比拟之下，菲律宾、越南及新加坡于经济复苏及新车型推出的鞭策下实现了强劲增加。泰国仍是东盟的汽⻋⽣产中⼼，2024年的汽⻋产量将到达150万辆。

数据来历：普华永道

于当局激励办法及环保意识不停提高的鞭策下，东盟六国电动汽车的采用率正于加快增加，从2023年的9%猛增至2024年的13%。

泰国及印度尼西亚正于引领这一潮水，方针是到2030年于电动汽车制造范畴盘踞主导职位地方，马来西亚及越南也于取患上长足前进。

中国制造商份额增长

东盟六国竞争格式发⽣动态变化，⽇来源根基始装备制造商掉去市场份额，2024年销量狂跌约12%，远超东盟六国5.4%的总销量降幅。

中国汽车制造商正踊跃挑战日本于东盟市场的主导职位地方，依附经济实惠的尖端电动汽车迅速抢占市场份额。

2021-22年，中国品牌盘踞了东盟LV2销量的3.4%，到2024年将上升⾄5.0%。上汽集团最初处在领先职位地方，但其市场份额从2021年的2.5%降落到2024年的1.7%。与此同时，⽐亚迪及奇瑞鞭策了增⻓，⽐亚迪的份额从2022年的0.1%上升到1.8%，奇瑞的份额从2024年的1.0%上升到1.0%。

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